"탄소중립 위해...국내 수소버스 보급 확대해야"

[아이뉴스24 최란 기자] 정부와 업계가 탄소중립을 위해 국내 수소버스 보급을 확대해야 한다는 뜻을 함께 내세웠다.

박재근 환경부 사무관은 지난 5월30일 서울 중구 폐럼타워서 진행된 '수소 모빌리티 보급 활성화 세미나'에 참석해 수소버스 보급 확대 정책을 설명했다.

박 사무관은 "정부는 지속적인 수소버스 보급 확대를 위해 지자체와 업계 등과 협업, 지속적으로 수소버스 수요를 창출하고 수소버스 성능도 향상하며 수소충전소 정비 인프라를 확대할 계획"이라고 밝혔다.

그는 "충전 인프라 부족, 차량 다양성 부족, 수소 가격 상승 등으로 보급 여건이 쉽지 않은 상황"이라면서도 "이러한 장애 요인을 극복하기 위한 정책적 노력을 지속하고 있다"고 말했다.

이어 "수소 충전소는 2025년 4월 기준 총 415개가 구축됐는데, 2030년까지 660개 이상으로 확충할 계획"이라며 "CNG 충전소나 공영 차고지 등을 활용해 도심지 내 수소충전소를 확충해나갈 것"이라고 말했다.

또 "정비 인프라 부분도 수소버스 1대 이상 납품 시 해당 권역에 정비센터 1개소 이상 운영해야 하고, 100대 이상은 2개소, 500대 이상은 3개소 이상을 의무적으로 설치하도록 하고 있다”고 설명했다.

운영비 부담 완화를 위한 지원도 확대한다는 방침이다.

박 사무관은 "수소버스 유가 보조금을 kg당 3600원에서 5000원으로 인상하는 등 수소버스와 충전소 운영 지원을 강화할 방침"이라며 "이밖에 수송용 수소공급 확대 방안, 저상버스 보조금 지급 개선 등을 협의하는 등 다양한 정책을 통해 친환경 수소버스로 온실가스 및 초미세먼지를 저감해 국민이 쾌적한 대기 환경에서 생활할 수 있도록 하겠다"고 강조했다.

업계에서도 수소버스 보급을 위해 수소사업을 확대하고 있다.

이혜진 SK이노베이션 E&S 수소마케팅실 팀장은 "수소를 상용차의 '넥스트 에너지'로 보고, 전통 에너지 사업에서 수소 중심의 에너지 전환을 추진 중"이라고 밝혔다.

그러면서 "인천에 약 7000억원을 투자해 인천 석유화학의 수소를 정제하고 액화하는 방식으로 액화수소 연 3만 톤을 생산할 수 시설을 구축했다"며 "이는 하루 기준 수소버스 5200대의 충전할 수 있는 분량"이라고 설명했다. 액화수소는 기체보다 부피가 작아 운송과 보관이 용이하며 충전 효율도 높다.

그는 "수소사업은 경제적 가치 외에도 사회적 가치를 창출한다"며 "현재 생산 중인 수소는 이산화탄소를 연간 15만 톤 감축할 수 있는 효과가 있고 약 2만명의 고용 유발과 중소기업 상생 등의 가치를 함께 창출할 수 있다"고 주장했다.

마지막으로 이 팀장은 효과적인 수소버스 사업 진행을 위해 정부에 몇 가지 정책 제언도 내놨다.

그는 정부에 △통근버스의 대중교통 역할을 고려해 고상버스 보조금 차등 없이 배정 △저상버스의 보급을 위한 지방자치단체 보조금 확보 △공차 운행에 대한 보조금 지원 등을 요청했다.