[현장] 캠핑장·작업실·회의실이 된다…성수동에 모인 전기차

[아이뉴스24 최란 기자] 루프탑 텐트와 산악자전거를 지붕에 얹은 차, 공구함과 작업대를 펼친 차, 테이블과 의자를 꺼내 놓은 차. 13일 서울 성수동 스페이스S50에서 열린 '전지전능-전기차 보급 활성화를 위한 전시행사' 현장이다.

이날 행사에는 현대자동차와 기아를 비롯해 메르세데스-벤츠, 볼보, BMW, KGM, 폭스바겐 등 국내외 주요 완성차 브랜드가 전기차를 선보였다. 또 전기차와 충전 인프라, 경제성, 탄소 저감 효과 등 관련 정보도 함께 소개됐다.

야외 전시장에서 가장 눈에 띈 차는 KGM 무쏘 EV다. '떠나는 취미 아지트'를 콘셉트로 지붕에 루프탑 텐트와 자전거를 실었다. 넓은 데크를 갖춘 픽업에 전기차의 편안함과 전력 활용 기능을 더한 모델이라는 게 KGM 측 설명이다.

기아 PV5 카고 롱레인지는 '움직이는 작업실'로 꾸며졌다. 처음부터 다양한 비즈니스를 고려한 목적기반차량(PBV) 전용 전기 플랫폼을 기반으로 만든 카고 모델이다. 넓은 화물 공간과 낮은 적재 높이를 앞세워 배송부터 설치·수리까지 업무에 맞춰 공간을 바꿔 쓸 수 있다고 소개했다.

현대차 더 뉴 스타리아 리무진 일렉트릭은 '이동하는 회의실'을 표방했다. 독립적인 후석 공간을 갖춘 6인승 프리미엄 전기 다목적차량으로 회의실이 없는 현장이나 외부 일정에서도 차를 세우면 미팅룸이 된다는 설명이다.

전기 이륜차도 자리를 잡았다. 배달의민족이 쓰는 대동모빌리티 'GS100'은 6.8kW 모터를 탑재해 최고속도 90km/h를 낸다. 정지 상태에서 50km/h까지 약 4.5초가 걸린다. 거점 스테이션에서 배터리를 갈아 끼우는 교환형(BSS)과 집에서 충전하는 크래들형 중에서 고를 수 있다.

실내 전시관에는 승용 전기차가 모였다. 현대차 아이오닉 9은 'EV 시네마'를 주제로 차 옆에 팝콘과 슬레이트를 놓아 차 안을 작은 영화관처럼 쓰는 장면을 연출했다.

기아 EV5 GT는 '내 안의 질주본능'을 내걸고 레이싱 피트보드와 헬멧을 세웠다. 메르세데스-벤츠 디 올 뉴 일렉트릭 GLC는 '움직이는 나만의 라운지', 폭스바겐 ID.5는 '오늘의 OOTD'를 콘셉트로 전시됐다. BMW iX3도 함께 자리했다.

행사장 전시는 가상의 전기차 오너 '전지씨'의 하루를 따라가는 방식으로 짜였다. 관람객은 배터리 0% 상태의 충전카드를 받아 입장한 뒤 시간대별 공간을 돌며 스탬프를 모은다. 공간마다 전기차를 둘러싼 선입견을 하나씩 내걸고 이를 반박하는 구성이다.

'충전은 불편하고 오래 걸린다'는 선입견에는 충전기를 직접 꽂아보는 체험이 준비됐다. 완속 충전은 집이나 회사에 세워둔 시간을 활용하고 급속 충전은 약 30분이면 배터리 80%까지 채울 수 있다는 설명이다. 커넥터만 꽂으면 인증과 결제가 자동으로 이뤄지는 플러그앤차지(PnC)도 체험할 수 있게 했다.

탄소 저감 효과는 수치로 보여줬다. 전기차는 1km를 달릴 때 내연기관차보다 탄소를 98.3g 덜 배출한다. 연간 1만5000km 기준 약 1.5톤으로, 30년생 소나무 약 220그루가 흡수하는 양이다.

'전기차는 비싸다'는 인식을 겨냥한 '갈아타면 할인마켓'에서는 셀프 계산대에서 바코드를 찍으면 보조금 기준과 유지비 혜택을 담은 영수증이 나온다. 차량 가격 5300만원 미만이면 국고보조금 100%, 8500만원 미만이면 50%를 받을 수 있다는 내용이다.

한편, 이날 행사에는 한국자동차기자협회가 주최·주관한 이번 EV 미디어 인사이트 토크도 진행됐다.

토론에서는 전기차 시장의 대중화 단계 진입, 소비자의 인식과 실제 이용 경험 사이의 차이, 구매를 망설이게 하는 요인, 중국 전기차의 부상과 국내 자동차산업의 대응, 충전 인프라 및 전기 상용차 보급 확대 등이 주요 의제로 다뤄졌다.