르노삼성차 SM6, 4년만에 새단장…T맵 달고 돌아왔다

[아이뉴스24 강길홍 기자] 르노삼성자동차의 대표 세단 모델인 SM6가 4년 만에 새 단장하고 돌아왔다. 통신형 T맵을 적용하는 등 최신 멀티미디어 시스템을 탑재하고 새로운 엔진을 적용한 것이 특징이다.

르노삼성차는 프리미엄 중형 세단 SM6의 페이스리프트(부분변경) 모델인 '더 뉴 SM6'를 15일 공개했다.

2016년 출시 이후 4년 만에 선보인 SM6는 신규 파워트레인으로 주행성능을 높이고, 리어 서스펜션을 개선해 이전 모델 대비 확연히 업그레이드한 승차감을 제공한다. 첨단운전자보조시스템(ADAS) 성능도 크게 강화했다.

SM6의 강점인 외관 디자인은 더욱 화려해졌다. 내외장 디테일을 보강해 세련미를 강조했으며, 하이랜드 실버, 샌드 그레이, 빈티지 레드 등 신규 외장 컬러 추가했다. 특히 다이내믹 턴 시그널을 포함한 새로운 라이트 시그니처를 채택해 미적감각과 완성도를 더욱 높였다는 것이 회사 측 설명이다.

또한 TCe 300과 TCe 260 두 가지 터보 직분사 가솔린 엔진을 새롭게 적용했다. TCe 300은 르노그룹의 고성능 브랜드 알핀과 르노 R.S. 모델에 탑재되는 엔진으로, 225마력의 힘과 최대 토크 30.6kg·m(300Nm)의 가속력을 선사한다. TCe 300 엔진의 최대 토크는 2천rpm에서 4천800rpm에 이르는 넓은 구간에서 발휘된다.

TCe 260은 르노그룹과 다임러가 공동개발한 신형 4기통 1.3 터보 직분사 가솔린 엔진이다. 최고출력 156마력, 최대 토크 26.5kg·m(260Nm)의 성능을 발휘한다. 실용 주행 영역인 1천500~3천500rpm 구간 내에서 우수한 파워와 토크를 발휘하도록 설계됐다. 13.6km/L로 국산 가솔린 중형세단 가운데 가장 좋은 수준을 유지한다.

TCe 300과 TCe 260 두 가지 엔진에는 변속이 빠르고 효율적으로 동력을 전달하는 게트락의 7단 습식 듀얼 클러치 변속기가 적용된다.

주행 보조 시스템도 대폭 보강했다. 어댑티브크루즈컨트롤(ACC)은 정차 및 재출발이 가능하며, 새로 추가된 차선유지보조(LCA)와 함께 자율주행1단계 수준의 드라이빙 성능을 구현한다. 이 외에도 보행자·자전거 탑승자 감지가 가능한 긴급제동보조(AEBS), 차선이탈방지보조(LKA), 후방교차충돌경보(RCTA) 등이 추가됐다.

인테리어 디자인은 미적감각과 첨단기술을 조화롭게 담아냈다. 앰비언트 라이트를 센터콘솔 사이드와 컵홀더까지 확대 적용해 안락한 분위기를 조성했고, 동급 최고수준의 10.25인치 TFT 클러스터와 9.3인치 이지 커넥트로 첨단 공간을 완성했다. 9.3인치 이지 커넥트는 통신형 T맵을 적용한 동급 최초 세로형 디스플레이로서, 스마트폰 사용에 익숙한 사용자를 배려했다.

새롭게 출시된 SM6 가격은 TCe 260의 경우 ▲SE 트림 2천450만 원 ▲SE Plus 트림 2천681만 원 ▲LE 트림 2천896만 원 ▲RE트림 3천112만 원 ▲프리미에르 3천265만 원이다. TCe 300 엔진은 ▲LE 트림 3천73만 원 ▲프리미에르 3천422만 원이다. LPe 라인은 ▲SE 트림 2천401만 원 ▲SE Plus 2천631만 원 ▲LE트림 2천847만 원 ▲RE 트림 3천49만 원이다.

김태준 르노삼성차 영업본부장은 "더 뉴 SM6는 새로운 엔진과 최신 멀티미디어 시스템, 새로운 주행보조장치와 첨단 라이팅 시스템, 그리고 한단계 업그레이드한 승차감으로 새로운 면모를 갖췄다"며 "2016년 출시 이후 4년간 14만3천여 대를 판매한 저력을 발판으로, 더 뉴 SM6가 국내 중형 세단 시장에 다시 한번 돌풍을 일으킬 것으로 기대한다"고 말했다.