현대차, '코나 리콜' 1조 충당금 쌓는다…"LG와 분담 협의"

[아이뉴스24 강길홍 기자] 현대자동차가 코나를 비롯한 전기차 3종 리콜 비용으로 1조원을 예상했다. 현대차는 해당 비용 100%를 충당금으로 경영실적에 반영한 뒤 추후 배터리 제조사인 LG에너지솔루션과 분담비율을 협의할 예정이다.

현대차는 코나EV 등 화재와 관련해 대상구간 차량의 배터리를 전량 교체해주는 내용의 자발적 리콜을 실시할 예정이라고 24일 밝혔다.

리콜 관련 총 비용은 약 1조원 수준으로 예상되며, 2020년 4분기 경영실적에 반영될 예정이다.

현대차는 "상황에 따라 100% 당사 비용 반영 후 추후 환입될 가능성이 있다"며 "향후 분담률 등을 반영해 최종 품질비용을 산정할 예정이다"라고 설명했다.

이날 국토교통부는 현대차에서 제작·판매한 코나 전기차 등 3개 차종 2만6천699대에서 제작결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)한다고 밝혔다.

리콜 대상은 현대차 코나 전기차(OS EV) 2만5천83대, 아이오닉 전기차(AE PE EV) 1천314대, 일렉시티(전기버스, LK EV) 302대 등 총 2만6천699대이다.

국토부는 LG에너지솔루션 중국 남경공장에서 초기 생산(2017년 9월~2019년 7월)된 고전압 배터리 중 일부에서 셀 제조불량(음극탭 접힘)으로 인한 내부합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다고 발표했다.

현대차와 LG에너지솔루션은 자동차안전연구원(KATRI)의 결함조사가 완료되지 않았지만, 배터리관리시스템(BMS) 업데이트로 화재 위험성이 있는 일부 배터리를 완전히 추출하기 어려운 점을 감안해, 소비자 보호를 위해 기존 고전압배터리시스템(BSA)을 개선된 제품으로 전량 교체하기로 결정했다.

현대차는 "앞으로도 고객의 안전을 최우선으로, 품질 이슈 발생시 신속한 시장 대응, 재발 방지를 위한 선제적 품질 개선 등의 적극적 고객 보호 정책을 지속 추진하며, 당사 품질에 대한 고객 신뢰 회복에 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

그러나 LG에너지솔루션 측은 국토부 조사 결과에도 불구하고 배터리 문제를 거듭 부인하고 있다.

LG에너지솔루션은 입장문을 통해 "리콜의 사유로 언급된 배터리 셀 내부 정렬 불량(음극탭 접힘)의 경우 국토부의 발표대로 재현실험에서 화재가 발생하지 않아 직접적인 원인으로 보기는 어렵다"며 "남경 현대차 전용 생산라인들의 양산 초기 문제로 이미 개선사항은 적용됐다"고 주장했다.

이어 "현대차의 BMS 충전맵 오적용의 경우 당사가 제안한 급속충전 로직을 현대차에서 BMS에 잘못 적용한 것을 확인했다"며 "화재 발생과 연관성이 있는지에 대해 관련 기관과 협조해 추가적으로 확인해 나갈 예정"이라고 덧붙였다.

이에 따라 향후 현대차와 LG에너지솔루션이 리콜 비용 분담률을 두고 줄다리기에 들어갈 것으로 예상된다.

현대차 관계자는 "소비자들이 현대차 제품을 구매한 만큼 우선적으로 리콜 비용 전체를 반영하는 것"이라며 "배터리 제조사와의 분담률 등은 지속적으로 협의해 나갈 것"이라고 말했다.

일각에서는 LG에너지솔루션의 강경한 자세가 향후 글로벌 완성차 업체를 대상으로 하는 배터리 수주전에서 불리하게 작용할 수 있다는 관측이 나온다.

업계 관계자는 "국토부 조사 결과를 거듭해서 부인하고 있는 LG에너지솔루션의 입장은 완성차 업체에 부정적인 이미지를 심어줄 수 있다"며 "국내 배터리 산업 전체에 악영향을 미칠 수도 있어 우려된다"고 말했다.