KCGI "한진칼 경영권 분쟁과 항공업 재편은 분리가능"

[아이뉴스24 강길홍 기자] 한진그룹과 경영권 분쟁을 벌이고 있는 3자 주주연합(KCGI·조현아·반도건설)이 한진칼의 경영권 분쟁과 항공업 재편은 분리가능한 사안이라면서, 가처분 인용 시에도 다양한 대안으로 항공업 재편의 진행이 가능하다고 주장했다.

3자 연합의 주축인 KCGI는 24일 '산업은행과 조원태 회장이 해명해야 할 7대 의문'이라는 입장문을 통해 "가처분 인용 시에도 대출, 의결권 없는 우선주 발행, 자산매각, 기존 주주에게도 참여기회를 주는 주주배정 방식의 유상증자 등 다양한 방법으로 진행이 가능하다"며 "가능한 대안들을 여러 핑계로 무시하고 있을 뿐"이라고 지적했다.

이어 KCGI는 "산업은행이 한진칼 경영권에 대해서 중립적 캐스팅 보트만 갖겠다는 건 국민기만이다"라며 "그렇다면 왜 산업은행과 조원태 회장만 경영권 보장 계약을 체결하고 이면합의를 공개하지 못하는 지 납득하기 어렵다"고 밝혔다.

또한 KCGI는 "항공업 개편 명분에도 불구하고 대한항공과 진에어에는 이사 지명권이나 의결권도 가지지 않고, 한진칼에만 의결권과 이사지명권을 갖는 것은 앞뒤가 맞지 않다"며 "1조원에 가까운 혈세를 추가 투입하면서도 항공사 직접 감독은 포기한 셈이고, 나아가 한진그룹 내 알짜 비항공계열사의 경영은 조 회장 일가에게 방치하는 셈이다"라고 주장했다.

KCGI는 "산업은행이 제시한 7대 의무는 주주가 아닌 채권자 지위에서도 확보할 수 있으며 반드시 유상증자 참여가 전제돼야 하는 것은 아니다"라면서 "아시아나항공에서도 실패했던 감시감독이 성공하려면 더 엄중해야 하는데, 기업의 자율성 측면에서 산업은행이 과도하게 관여하게 되는 항공업 재편방안이 옳은 길인지도 의문이다"라고 말했다.

이와 함께"11만 임직원의 고용이 중요한데, 경영주인 조원태 회장의 13억 연봉 삭감이나 정석기업 지분 처분 등 아무런 자구노력조건도 없이 2개월 만에 인수계약이 진행된 것은 졸속"이라고 비판했다.

더불어 KCGI는 "부실 항공사 통합이 절박하다면서 구조조정이 없다는 것은 어불성설"이라면서 "임직원들의 구조조정에 대한 불안감은 근거가 있다"고 강조했다.

마지막으로 "산업은행과 조원태 회장의 이익만을 위해 아시아나 항공 추가부실에 대한 아무런 실사 없이 1조8천억원에 인수계약을 하고, 10여일만에 자금을 집행하는 것이야말로 납세자인 국민과 대한항공·한진칼 주주, 소비자 모두를 희생시키는 '투기자본행위'가 아닌가"라고 반문했다.

앞서 KCGI는 대한항공의 아시아나항공 인수 결정에 반발하며 한진칼 신주발행금지 가처분 신청을 제기했다. 가처분 신청의 첫 심문은 오는 25일 열리는데, 한진칼의 증자 일정 등을 고려했을 때 한 번으로 종결되고 다음달 1일쯤 결론이 나올 것으로 예상된다. 산업은행의 한진칼 유상증자 납입일은 다음달 2일이다.

한편 한진그룹은 KCGI에서 제기한 가처분신청이 인용될 경우 대한항공의 아시아나항공 인수가 무산될 수 있다고 우려하고 있다. 그러면서 한진그룹은 KCGI가 국가기간산업 존폐를 흔드는 무책임한 행태를 당장 멈춰야 한다고 주장했다.

한진그룹 관계자는 "회사의 미래를 함께 고민하는 진정한 의미의 주주라면 이번 대한항공과 아시아나항공의 통합이 가지고 올 장기적 효과를 감안해 이를 받아들이는 것이 마땅하다"며 "하지만 이와 같은 공감 없이 단기적인 시세차익에만 집착하는 KCGI는 투기 세력에 불과하다"고 밝혔다.