해결 실마리 못 찾는 철도파업…여야 '강대강'

[채송무기자] 18일째 접어든 철도 노조의 파업을 두고 정부와 철도 노조가 강 대 강으로 맞붙고 있는 가운데 여야의 갈등도 첨예해지고 있다.

새누리당은 파업에 대해 철도 노조의 '철밥통 지키기 투쟁'으로 규정하고 무조건 복귀해야 한다는 강경한 입장을 보이고 있다. 새누리당은 야당에 대해서도 철도 노조의 파업을 부추기고 있다며 즉시 이를 중단해야 한다고 압박하고 있다.

황우여 대표는 26일 최고위원회의에서 "철도 파업으로 누적 손실액이 5천억원을 넘었다. 이제 야당도 철도 경영 정상화와 능률 강화를 위해 동참하고, 의논해야 한다"며 "여야가 이 점에 대해 같은 입장에서 철도 노조를 설득하고, 정부와 함께 철도 경영 정상화의 새로운 길을 마련해야 한다"고 말했다.

최경환 원내대표 역시 "국민 고통과 산업계 피해를 초래한 철도 지도부가 몰래 조계사로 숨어들면서 자신들이 사회적 약자이니 종교계에 기댈 수 밖에 없다고 했다니 이들의 인식이 놀라울 따름"이라며 "철도 전직원 평균이 6천300만원으로 사장만큼 돈 받는 직원이 400명을 넘는다"고 맹비난했다.

최 원내대표는 "국민 혈세로 신도 부러워할 직장을 다니는 사람들이 사회적 약자를 행세하며 경제 손실을 기치는 것은 부도덕한 일"이라며 "고장난 시계처럼 말도 안되는 민영화 주장은 이제 그만해야 한다. 국가에 대한 최소한의 애국심이 있다면 당장 철밥통 사수 투쟁을 접고 업무에 복귀해야 한다"고 말했다.

반면 민주당 전병헌 원내대표는 이날 고위정책회의에서 "대통령과 정부여당은 대화하자는 철도 노조의 손을 뿌리쳐서는 안된다"며 "진정으로 국민을 존중하면 편안하고 미래로 나갈 수 있을 것"이라고 정부여당에 대화를 촉구했다.

전 원내대표는 "민주주의의 제일 원칙은 대화와 타협이다. 철도 민영화가 아니라는 정부 입장이 진실이라면 대화로 풀수 있는 일이고, 노조와 국민도 대화를 원한다"며 "노사정 대타협으로 문제를 풀자면서도 노조를 부정하면 누구와 대화를 하겠다는 것인가"라고 비판했다.

전 원내대표는 "정부는 노조와 즉각 대화에 나서고 국회는 가장 간단한 방법인 철도사업법의 원포인트 개정을 통해 이 혼란과 파국을 해결해야 한다"며 "국민 불편 해소와 안전을 위한 처리에 새누리당의 진정성 있는 노력을 촉구한다"고 말했다.

장병완 정책위의장은 "정부는 공공기관의 본분인 공익성을 버리면서까지 철도쪼개기를 무리하게 밀어붙이고 있다"며 "정부는 문제가 없다고 하지만 유일하게 수익을 내는 KTX를 떼어낸다면 코레일의 수익성은 회생불가능이 돼 국민에게 부담이 전가될 것"이라고 비판했다.